苹果能否颠覆特斯拉？

Apple 正在认真考虑一个汽车项目，并可能很快与一家汽车公司达成协议。目前还无法确认苹果的合作伙伴是谁，但受传闻提振，韩国股价在过去两天大幅上涨，周四涨幅超过 10%。

随着科技公司不断扩大在自动驾驶汽车市场的影响力，苹果的神秘汽车项目也逐渐浮出水面。来自多家媒体的多个消息来源已将 Apple 的合作伙伴指向韩国的现代及其子品牌。

虽然现代或起亚品牌似乎并不占主导地位，但苹果可能不需要强大的汽车品牌，它只需要找到代工厂，就像富士康为 iPhone 制造智能手机模型所做的那样。现代在亚洲汽车供应链中的主导地位可以帮助苹果。

同时，苹果进军汽车领域的野心不仅限于软件，苹果最终的汽车将是苹果品牌的汽车。换句话说，这将是“Apple Car”，而不是装有 Apple 软件的现代或起亚马斯克汽车品牌，不过目前还不清楚这辆车是否会被称为“Apple Car”。

过去十年，苹果的 iPhone 将人们带入了智能时代马斯克汽车品牌，而未来十年，移动出行将是下一个颠覆人们生活的领域。谷歌和传统汽车巨头都瞄准了汽车市场的巨大前景。

未来，全球数以千万计的智能汽车将相互连接成网络，产生大量数据。这些数据具有巨大的变现潜力，车联网市场也将成为继手机网络之后的又一新应用场景。 .

Apple 的 iOS 操作系统已经形成了一个庞大的生态系统。据苹果 CEO 蒂姆库克介绍，全球 iOS 设备的装机量已达到 16.5 亿台，其中苹果 iPhone 的总装机量超过 10 亿台。这个庞大的潜在用户群目前是任何汽车公司都无法企及的，包括特斯拉。

汽车已经看到了手机生态系统向汽车迁移的强烈趋势。福特本周宣布与 Google 达成一项为期六年的协议，以开发新的联网汽车解决方案和车载通信系统。

汽车制造商开始明白，未来所有车外的数字化功能和车内的数字生态系统都将被整合，用户忠诚度模型将进一步巩固，这意味着无论是在使用时，手机还在开车，用户会识别品牌和产品，不会频繁切换。

这可能会使过去几年投入数十亿美元开发车载通信系统的汽车制造商的努力付诸东流，因为用户仍然习惯于在驾驶时转向 Android 的 Android Auto 系统或 Apple 的系统。 CarPlay系统，他们比较熟悉手机的界面。如果制造商可以将智能手机系统直接投射到汽车屏幕上，他们有望留住更多用户。

苹果和谷歌在这方面有着天然的优势，这也是苹果造车的坚实基础。但制造汽车是一个非常复杂的过程，软件只是其中的一部分。 Apple Car 可能还需要 4-5 年才能最终问世。

虽然尚不清楚 Apple 汽车的外形，但 Apple 不乏优秀的设计团队。更重要的是，一些市场分析师预测，苹果的第一款汽车将是一款完全无人驾驶的自动驾驶汽车。这将是颠覆性的。

自动驾驶汽车是包括特斯拉在内的许多汽车制造商目前正在努力的方向。特斯拉的 AutoPilot 系统仍然是辅助驾驶，不过马斯克认为，全自动驾驶套件（FSD）在未来会变得更有价值。

将“软件经济学”带入制造业密集型汽车行业的马斯克认为，自动驾驶可以让特斯拉的估值更加合理。因为这些汽车每天将使用更长的时间，从而导致每辆车的收入更高。

马斯克在最近一次财报电话会议上表示：“如果你假设价值数十亿美元的汽车可以变成自动驾驶出租车，那么通过开发自动驾驶软件等高利润产品，每年汽车销量500 亿美元还可以产生额外 500 亿美元的增量利润。”

Apple 的汽车制造计划可能会使这家科技巨头与特斯拉展开更直接的竞争。 2018 年，苹果公司吸引了特斯拉的工程高级副总裁道格·菲尔德 (Doug Field) 来研究自动驾驶汽车。 Apple 还聘请了前特斯拉工程副总裁，包括 Michael Schwekutsch，他目前是 Apple 特殊项目组的工程高级总监。

对于 Apple 而言，制造汽车的决定将为开发价值 10 万亿美元的全球汽车和移动市场开辟新的可能性。

投资银行摩根士丹利分析师 Katie Huberty 在 1 月份发布的一份研究报告中表示，全球智能手机市场规模约为 5000 亿美元，其中苹果约占 5000 亿美元。三分之一的市场，而汽车移动市场规模为 10 万亿美元，因此苹果只需要占领这个市场的 2% 即可实现与 iPhone 业务收入相同的规模。