高速收费悄然上涨了吗？ 为什么用了ETC，但高速更拥堵，更贵？ 官方说明来了！

近期，部分地区少数收费站出现拥堵，个别车辆通行费金额异常； 一些货车车主和私家车主觉得通行费比以前高了... 自从1月1日零时起，高速公路各省收费站取消，一些小车主突然发现，高速公路上的通行费涨了。我经常走的公路变了，比以前高了一点。 难道是悄悄涨价了？

很多人也很疑惑，为什么用了ETC之后走高速更堵，更贵？ 针对这些问题，交通运输部负责同志日前作出回应。

为什么有几个收费站拥堵

个别车辆收费金额是否异常？

交通运输部负责同志表示，目前部分地区系统运行还不够稳定，需要进一步调试完善。

针对少数收费站拥堵问题，交通运输部表示，在拆站并网过程中，交通运输部已要求每个收费站至少预留一条人工/混合车道出入口方向，满足人工通行要求。 需要付费车辆进入。 近期再次强调，各地要根据车流量比例合理调整，确保车辆快速通行。 也就是说，当人工收费出口车辆积压严重且ETC车道畅通时，在部分人工收费和ETC车辆可以通行的混合车道上采用人工收费，以缓解排队压力。

针对个别车辆异常收费问题，交通运输部表示，各地要坚持交通优先原则，绝不让货车利益受损。 同时，要求各地在第一时间联系有关方面，调查核实情况高速etc收费为什么比人工收费贵，第一时间发声，及时妥善处理。 如果确实是误记多收费用，必须全额退还。 目前，各地已组织技术团队攻关，将加快完善。

此外，针对救护车被收费问题，交通运输部表示，救护车不属于《收费公路管理条例》规定的免缴通行费车辆范围。 根据相关政策法规、取消省界收费站后国家高速公路一体化运营的新要求，各地对自行出台的相关政策进行了清理规范。 交通运输部已要求各地交通运输部门主动联系医院、急救中心等单位，为救护车辆免费安装ETC。

为什么有些私家车主发现

高速公路通行费比以前高？

交通运输部负责同志表示，从理论上讲，撤站前后各地客车收费标准没有变化，上下班通行费也不会变化。 但原有的收费系统按最短路径收费，而新的联网收费系统则根据车辆的实际路径进行精准计费，可能会增加小部分车辆的通行费。

也就是说，过去的收费系统还不够“智能”。 它只知道你在高速公路上的入口和出口。 收费时，按照出入口之间的最短路径计算。

但是现在，ETC龙门架设备普遍安装在全国的高速公路上，方圆几公里就有一个ETC龙门架。 这样，收费系统就会知道您在高速公路上的实际去向。 车辆通过单个ETC门架的通行费金额，按其行驶里程和通行费标准计算，按四舍五入规则四舍五入至分。 车辆下高速后，将通过ETC门架计算的通行费相加，即为应缴纳的通行费。

此前，北京市有关部门在去年12月27日召开的高速公路取消省级收费站媒体沟通会上也对此事进行了详细说明：根据交通运输部统一部署，新设高速公路收费站系统于2020年1月1日零时正式投入使用。通行费会有几处变化，包括：精准收费，不再“四舍五入，三七当五”取整收费，精准到5元、10元，但ETC精确到分，MTC精确到 计费是按实际行车路线计费，真正体现了“用路多者多付，路少者少付”。

北京市有关部门表示，在车辆通行费总体负担略有下降的同时，部分路段和出口收费将发生变化高速etc收费为什么比人工收费贵，有涨有跌。 以出城经京开高速到黄村的车为例。 如果从高米店出口出来，全程约9.4公里。 过路费按过去标准收费5元，按精确收费规则约4.7元。 , 通行费已减少； 如果在金华寺出口开车出去，总共通行费约11.8公里，按照以前的标准收费5元。 如果按照精确收费规则是5.9元左右，就会增加通行费。

声音

让ETC“跑”得快

配套服务不落后

新年伊始，一些车主就遇到了麻烦。

据介绍，部分ETC车道和人工收费车道配置不够合理，部分ETC读卡和识别问题导致部分道路拥堵排长队。 有人抱怨过路费应该是800多元，ETC系统却显示扣了15万元……

对于一亿多ETC用户来说，这些被披露的问题可能并不算太多，但每一个问题的出现，依然会影响到车主的心情。

推行ETC、取消省界收费站，是一项时间紧、任务重、工程量大的工程。 在具体的实施过程中不可能完美无缺，但有关部门其实可以多考虑​​考虑。 例如，卡车的高速公路收费已从重量调整改为轴数调整。 这一变化是否提前做了政策宣传和解释？ 为什么很多卡车司机似乎对此一无所知？

这就要求无论是保证系统的可靠稳定运行，还是照顾到各类人群的需求； 无论是有效的应急措施，还是详细的政策宣示……每个环节都要做得更扎实。

据相关负责人介绍，交通运输部此前已要求各收费站在出入口方向至少预留一条人工/混合车道，以满足人工收费车辆的需要。 近期再次强调，各地要根据车流量比例合理调整，确保车辆快速通行。 交通运输部相关负责人也对公众关心的一些问题进行了回应和解释。

春运在即，ETC能否顺利运行关系到亿万人民的出行，尤其要多一份自觉。 交通运输部表示，将组织技术团队全力攻关； 明确了人工收费出口车辆严重积压、车辆通行费金额异常等情况的应急措施。 希望各地有关方面共同努力，尽快完善和提高服务质量。

实施ETC是民生工程，更是民心工程。 装上ETC，车辆跑得更快，配套服务也不能落下。 只有跟上服务的步伐，匹配技术的发展，满足用户的需求，才能让ETC的进步更加普及。